Linija za navijanje robov pnevmatik

Linija za navijanje povezav za navijanje trakov za postranske pnevmatike in pol-jeklene radialne krogle pnevmatik, imenovana tudi samodejni stroj za navijanje jeklene žice kvadratnega preseka, je specifična oprema za pnevmatike za proizvodnjo kroglic kvadratnega preseka in pol-jeklenih radialnih kroglic pnevmatik. Izpolnjuje lahko funkcije vleke z mikro napetostjo in izvoza jeklene žice, električnega ogrevanja jeklene žice, gumiranja pasu iz jeklene žice, shranjevanja in navijanja gumiranega jeklenega pasu, samodejnega navijanja zanke iz jeklene žice in drugih funkcij. Obstajata dve vrsti enopostajnih in dvojnih postaj. Proizvodna linija z dvema postajama je enakovredna dvema proizvodnima linijama z eno postajo, ki si delita en ekstruder, drugi deli pa so neodvisni drug od drugega. Obstaja samo ena naprava za navijanje ene same postaje, ki lahko naenkrat izdela le eno velikost perle; obstajata dve napravi za navijanje dvojne postaje, ki lahko hkrati izdelata dve vrsti kroglic različnih velikosti. Zaradi zasnove avtomatskega sprejema materiala se izboljša stopnja avtomatizacije opreme, močno zmanjša delovna intenzivnost delavcev, upravljanje brez osebja se izvede v določenem časovnem obdobju, zmanjša se število operaterjev in stroški proizvodnje so nižji. zmanjšano.

1) Izpušni okvir

Izpustni okvir je v glavnem sestavljen iz izpustne plošče, vodilnega okvirja, zračnega tlačnega vzmetnega zavornega mehanizma, naprave za nadzor napetosti, naprave za brušenje in varjenje itd. Funkcija je za izpust in prenos jeklene žice. Napetost nadzira zračna vzmet, natezno silo pa lahko prilagodite z ventilom za regulacijo tlaka.

Oddajna naprava je večpostajna (številka postaje se lahko določi glede na potrebe uporabnika), in simetrično razporejena, vsaka postaja ima samostojno oddajno in eno oddajno napravo, vsaka postaja pa je opremljena z žično alarmno napravo.

2) Naprava za predgretje jeklene žice

Naprava za predgretje jeklene žice se uporablja predvsem za ogrevanje jeklene žice, da se doseže dober učinek gumijaste prevleke. Grelno kolo se segreje s krtačo, da segreje prenosno žico. Vrtljiva plošča se nastavi z ročnim kolesom in samodejno nadzoruje temperaturo ogrevanja s povratno informacijo o hitrosti.

3) Ekstruder za hladno dovajanje

Ekstruder z gumo prevlečen z jekleno žico uporablja ekstruder s hladnim dovajanjem, ki ga dovaja stranski tlačni valj. Opremljen je z alarmno napravo za malo materiala in avtomatsko napravo za zbiranje odvečne gume. Senzor temperature in tlaka je nastavljen na glavo stroja za doseganje nadzora tlaka v zaprti zanki, kar zagotavlja, da ima jeklena žica stabilen učinek prevleke.

Sistem za nadzor temperature ekstruderja uporablja štirikanalno napravo za nadzor temperature, ki nadzoruje temperaturo glave matrice, cevi (dva kanala) in vijaka, kar lahko stabilno zagotavlja kakovost gumene zmesi.

Naprava za nadzor temperature sprejme notranjo in zunanjo cirkulacijo, metodo električnega ogrevanja, hladilna voda pa se samodejno ohladi. Elektromagnetni ventil hladilnega kroga se krmili z brezkontaktnim stikalom.

4) Vlečna naprava (dve skupini)

Vlečno napravo v glavnem sestavljajo motorni reduktor, aktivni hladilni vlečni valj, pasivni hladilni vlečni valj in sistem za kroženje hladilne vode. Med osema obeh vlečnih valjev je določen kot, tako da je jekleno žico mogoče naviti ločeno na oba valja, da se prepreči zapletanje skupaj. Vlečni motor sprejme regulacijo hitrosti in zaviranje frekvenčne pretvorbe, hitrost vleke pa nadzira PLC, da se zagotovi neprekinjeno delovanje proizvodne linije. Hladilni sistem je opremljen z dvema vlečnima kolesoma, ki lahko zagotovita hlajenje gume in preprečita odpadanje zmesi.

5) Naprava za shranjevanje (dve skupini)

Naprava za shranjevanje je v glavnem sestavljena iz okvirja, fiksnega kolesa, plavajočega kolesa, naprave za verižni prenos, zavorne naprave, naprave za zaznavanje, ročne dvižne naprave in vodilne svetlobne palice. Naprava za zaznavanje lahko zazna položaj plavajočega kolesnega kompleta v regalu za shranjevanje. V skladu s položajem sklopa plavajočih koles v skladiščnem regalu PLC nadzoruje hitrost vleke in hitrost navijanja, da zagotovi normalno delovanje celotnega sistema. Napetost žice se prilagaja s težo tehtnice.

6) Navijalna naprava (dve skupini)

Naprava za navijanje je v glavnem sestavljena iz vlečnega podajalnega mehanizma, vpenjalnega mehanizma, naprave za predhodno upogibanje, naprave za prilagajanje velikosti, pogonske naprave za navijanje, mehanizma s stiskalnim kolesom, naprave za rezanje žice, naprave za razkladanje obroča, šasije, navijalne plošče brez vpenjalne glave itd.

Naprava za vlečno dovajanje je sestavljena iz mehanizma vlečnega kolesa, servo motorja, vodilnega utora itd. Mehanizem vlečnega kolesa vključuje vlečno kolo in mehanizem povratne zapore, struktura pa je preprosta in učinkovita. Med navijanjem vlečno kolo poganja servo motor, da vrti in poganja jekleni jermen, tako da teče naprej skozi vodilni utor, da zagotovi, da glava materiala doseže točen položaj.

Vpenjalni mehanizem je sestavljen iz fiksnega bloka, premičnega bloka in dveh plastičnih vpenjalnih blokov. Fiksni blok je pritrjen na okvir, premični blok pa je povezan s premičnim koncem komolčne objemke s funkcijo samozaklepanja. Vpenjalni mehanizem se upravlja ročno, komolčna objemka je zaprta, premični blok in fiksni blok se enostavno prilegata skupaj, pas iz jeklene žice pa je trdno vpet. Ta mehanizem se uporablja samo pri spreminjanju velikosti, zaustavitvi zaradi vzdrževanja in ustavitvi proizvodnje.

Naprava za predhodno upogibanje predhodno upogne jekleni trak pred navijanjem, tako da je polmer ukrivljenosti manjši od polmera kroglice, ki jo je treba izdelati, tako da je mogoče doseči navijanje z mikro napetostjo, zaradi česar je navijanje lažje dokončati, in notranja napetost rane je majhna, manj napak in ni potrebe po zavijanju glave, prihrani veliko dela.

Naprava za prilagajanje velikosti je zasnovana tako, da se prilagaja proizvodnji različnih specifikacij, višina podajalne glave pa se prilagaja z ročnim kolesom prek reduktorja polžastega gonila.

Pogonsko napravo za navijanje poganja servo motor, vrtenje glavne gredi pa nadzira jermen in menjalnik, ki lahko natančno nadzorujeta dolžino kroglice.

Mehanizem tlačnega valja se samodejno krmili s cilindrom in elektromagnetnim ventilom. Stiskalno kolo je najlonsko kolo s pravokotnim utorom, s krogličnimi ležaji v notranjosti, ki se lahko prosto vrti in je nameščeno nad navijalno ploščo. Med navijanjem tlačni valj pritisne navzdol in se prilepi na navijalno ploščo, tako da se jekleni jermen pri navijanju ne bo zamaknil in se plasti prilegajo skupaj. Med spreminjanjem velikosti zamenjajte tudi tlačni valj.

Naprava za rezanje žice se samodejno krmili s cilindrom in elektromagnetnim ventilom, pogonska sila pa se poveča z vzvodnim mehanizmom med cilindrom in rezalnikom; rezalnik se lahko premika gor in dol, druge stopnje svobode pa so omejene; rezalnik je izdelan iz orodnega jekla in toplotno obdelan.

Naprava za razkladanje kroglic se samodejno krmili s cilindrom in elektromagnetnim ventilom. Žični obroč pritisne navzdol s tlačnim valjem → podajalna glava → navijanje v krog → rezanje s fiksno dolžino → navijanje tlačne glave → ko se navijalni disk preneha vrteti in se skrči, se potisne iz razkladalne plošče v sprejemni žični obroč mehanizem za enkratno navijanje kroglice.

7) Samodejna sprejemna naprava (dve skupini)

Avtomatska sprejemna naprava je nameščena na eni strani navijalne plošče in se uporablja za sprejem krogle. Celoten mehanizem lahko razdelimo na 5 delov: ①Rotacijski transpozicijski mehanizem; ②Mehanizem za napredovanje in umik na sprejemnem položaju; ③Spodnji odbojni mehanizem; ④Zgornji odbojni mehanizem. Avtomatski sprejemni mehanizem s štirimi postajami je enakomerno porazdeljen po obodu, vrtenje in transpozicijo pa zaključi zobniški mehanizem, ki ga poganja motorni reduktor. Motor poganja vrtenje. Spodnjo pregrado poganja valj, na voljo pa je tudi ročni mehanizem za nastavitev višine, ki se uporablja pri spreminjanju velikosti kroglic. Zgornjo pregrado poganja majhen gibni valj, višina pregrade pa se poveča z vzvodnim mehanizmom nihajne palice. Koračni in sprejemni mehanizem je v glavnem sestavljen iz mehanizma za prenos verige zobnikov in koračnega pogonskega mehanizma na levi in ​​desni strani. Nad verigo je opora verige, koračni pogonski mehanizem pa je zaskočni mehanizem. Cilinder poganja glavni zobnik, da se vrti pod določenim kotom skozi zaskočni mehanizem, pogonski zobnik pa nato vleče verigo, da teče do ustrezne dolžine.

Priljubljena oznake: linija za navijanje robov pnevmatik, Kitajska, dobavitelji, proizvajalci, tovarna, cena